Vyjímatelný AKU-BOX

Akumulátory značky Akumoto jsou umístěny do vyjímatelného aku-boxu, proto je možné akumulátor snadno vyjmout a nabíjet doma či v kanceláři pomocí malé nabíječky (vyjma modelu A10). Díky tomuto principu není zákazník omezený dojezdem a může využívat tzv. nekonečného dojezdu. 

Navíc je možné akumulátor snad vyjmout a uskladnit třeba přes zimní "odstavení motocyklu". 

Lithiový akumulátor (Li-Fe-PO4)

Moderní lithiový akumulátor, který se vyznačuje nízkou hmotností a dlouhou životností (2000 cyklů), díky použití moderního BMS (battery management systém). Toto digitální zařízení slouží jako ochrana akumulátoru, kontroluje jednotlivé články akumulátoru, hlídá nabíjecí proces a chrání akumulátor před pod-bitím a pře-bitím. Díky tomuto elektronickému systému nehrozí nebezpečí zničení akumulátoru jeho hlubokým vybitím nebo přebitím, jako je tomu u běžných akumulátorů.Tím je dosaženo vysoké úrovně ochrany akumulátorů.

-

hlavní přednosti:

• dlouhá životnost
• digitální BMS ochrana
• velký výkon i při nízkých teplotách
• umístění ve vyjímatelném aku-boxu
• cenová dostupnost (již od 11.000 Kč)
• krátká doba nabíjení (od 1,5 hod )
• nemají paměťový efekt

Křemíkový akumulátor

Moderní křemíkové akumulátory AKUMOTO se vyznačují hlavně těmito přednostmi:

• vyšší výkon v průběhu celého vybíjecího cyklu (vysoká trakce)
• nulové nároky na údržbu
• nemají negativní paměťový efekt, což umožňuje nabíjet ve všech fázích vybití
• možnost zkrácení dobíjecí doby o 50%
• nízká pořizovací cena

Rekuperace brzdné energie

(znáte z Formule 1 pod názvem KERS - Kinetic Energy Recovery System)

Rekuperace se aktivuje zcela automaticky po sepnutí libovolné brzdové páky. Brzdný průběh je progresivní v závislosti na zatížení vozidla a rychlosti vozidla. Její přínos je v režimu rozjezdu a zastavení až 50% kinetické energie.

Přínos a výhody rekuperace:

- prodloužení dojezdu zejména v členitém terénu, při neplynulé jízdě nebo jízdě s větší zátěží   -

- přirozené a intuitivní ovládání, rekuperace pracuje automaticky bez nutnosti zacvičení řidiče

- progresivní nárůst brzdné síly v závislosti na rychlosti vozidla

- odlehčení brzdovému systému - snížené opotřebení brzd

- snížení rizika pod-vybití akumulátorů

- snížení nákladů na ujetý kilometr

- výrazné prodloužení životnosti akumulátorů

Procesorová řídící jednotka

Řídící jednotka je srdcem celého systému a stará se o vysokou účinnost motoru a hospodárnost provozu. Jednotka snímá otáčky motoru, polohu regulátoru rychlosti, přesnou polohu motoru, data z akumulátoru a teplotu silových obvodů. Výkonný mikroprocesor tyto data zpracovává a vytváří z nich vysoce sofistikovanou víceúrovňovou datovou mapu.

Díky tomuto principu řízení je na motoru dosaženo účinnosti motoru až 97%. Jednotka provádí buzení všech cívek v závislosti na přesné poloze motoru a časuje jej ve vztahu k otáčkám motoru. Tím je zajištěno to, že buzení všech cívek je časováno absolutně přesně. Proto nedochází k negativnímu „překrývání" cívek a tím nedochází k tepelným ztrátám a ke snížení celkové účinnosti. Motor je napájen po třech samostatných silových sekcích. Což zaručuje vysokou hospodárnost, efektivitu a maximální krouticí moment již od nulových otáček.

Sofistikovaný systém řízení úspory energie zaručuje dlouhý dojezd a nízké náklady na ujetý kilometr. 1 km = 0,06 Kč, to je zhruba 40-krát méně než u osobního automobilu a 14-krát méně než u benzinového skútru

Motor

Třípólový frekvenční elektrický motor se vyznačuje účinností 97%, což je o 200% vyšší účinnost ve srovnání s motory spalovacími.
Díky použití tohoto revolučního motoru se poprvé v historii na trh dostává sériově vyráběné jednostopé vozidlo s cenou a parametry srovnatelnými s vozidly benzinovými. Motor je zabudován přímo v náboji zadního kola. Obsahuje pouze jednu pohyblivou část. (motor spalovací obsahuje pohyblivých částí až 900).Tím je dosaženo maximální spolehlivosti.
Desítky permanentních magnetů a cívek se starají o 100% kroutícího momentu již od nulových otáček.

V motoru nejsou použity žádné uhlíky, spojky, volnoběžky, variátory ani převody, proto motor nevyžaduje žádnou údržbu, ani vnitřní čištění nebo výměny olejových náplní.

Nabíječka

Pro dosažení dlouhé životnosti akumulátoru je důležitá kvalitní digitální nabíječka. Nabíječka AKUMOTO je řízena procesorem a pracuje v několika režimech. Dle stupně vybití akumulátorů.

Častou závadou obyčejných elektrických vozidel je to, že se v prudkém provozu jednotlivé akumulátory začnou „rozcházet" což postupně vede k jejich poškození. Z tohoto důvodu v závěrečné fázi naše nabíječka (pro křemíkové akumulátory) automaticky zahajuje tzv. formátovací režim, při kterém dochází k balancování akumulátorů, tím je zaručena jejich dlouhá životnost a velký dojezd vozidla.